Nuestra flota: aviones, helicópteros y simulador
Lo que usted volará
Nuestros estudiantes cuentan con la ventaja de una amplia variedad de aeronaves de entrenamiento modernas en nuestra línea de vuelo.
En Pelican Flight Training aprende en aeronaves reales y operativas desde su primera clase. Nuestra línea de vuelo en el Aeropuerto North Perry (KHWO) incluye los entrenadores monomotores Cessna 152 y Cessna 172, el Piper Arrow (aeronave compleja), el bimotor Piper Seminole, helicópteros de entrenamiento Schweizer 300C y un simulador de vuelo ALSIM ALX de fabricación europea. Cada aeronave corresponde a una etapa de su formación, y el clima del sur de Florida mantiene la flota volando todo el año.
La flota de un vistazo
| Aeronave | Tipo | Asientos | Velocidad de crucero | Se usa para |
|---|---|---|---|---|
| Cessna 152 | Entrenador monomotor | 2 | 107 kt | Piloto Privado, primeras horas |
| Cessna 172 | Entrenador monomotor | 4 | 122 kt | Piloto Privado, Instrumentos, Comercial |
| Piper PA-28R Arrow (compleja) | Monomotor complejo, tren retráctil | 4 | 137 kt | Comercial, endoso de aeronave compleja |
| Piper PA-44 Seminole | Bimotor | 4 | 162 kt | Habilitación Multimotor, MEI |
| Schweizer 300C | Helicóptero de entrenamiento | 2 | 95 kt (máx.) | De PPL de helicóptero a CFI-H |
| ALSIM ALX | Simulador AATD | - | - | Procedimientos por instrumentos, entrenamiento en toma de decisiones |
Entrenadores monomotores
Cessna 152
Un clásico entrenador biplaza con tren triciclo fijo y motor Lycoming O-235. Con una velocidad de crucero de 107 nudos y una velocidad de pérdida de 43 nudos, es una de las aeronaves de entrenamiento más nobles y duraderas jamás construidas, y una plataforma económica para sus primeras horas de vuelo. La mayoría de los estudiantes comienza aquí su camino hacia la Licencia de Piloto Privado.
Cessna 172
La aeronave más fabricada de la historia y el entrenador por excelencia en todo el mundo. Un monomotor de ala alta y cuatro asientos, con una velocidad de crucero de 122 nudos, una velocidad de pérdida de 47 nudos y un alcance de 696 millas náuticas. La mayor parte de su formación de Piloto Privado y de vuelo por instrumentos se realiza en el 172.
Aeronaves complejas y multimotor
Piper PA-28R Arrow (compleja)
Un monomotor de ala baja con tren de aterrizaje retráctil y hélice de velocidad constante. Califica como aeronave compleja, y precisamente por eso forma parte de la flota: los estudiantes de Piloto Comercial obtienen la experiencia en aeronave compleja que exige la FAA, sin tener que alquilarla en otro lugar a un precio más alto.
Piper PA-44 Seminole
Nuestro entrenador bimotor, de cuatro asientos y con un alcance de 1,000 millas náuticas. Aquí practica los procedimientos con un motor inoperativo y obtiene su Habilitación Multimotor, la calificación que las aerolíneas quieren ver en su licencia.
Helicóptero: Schweizer 300C
Un helicóptero de entrenamiento ligero, biplaza, con rotor principal de tres palas y sin sistemas hidráulicos, lo que lo convierte en uno de los helicópteros más honestos y gratificantes para aprender. Velocidad máxima de 95 nudos, régimen máximo de ascenso de 750 pies por minuto y alcance de 195 millas náuticas. Pelican ofrece programas completos de formación en helicóptero, desde el primer vuelo estacionario hasta la Licencia de Piloto Privado (PPL-H) y más allá, algo que pocas escuelas de vuelo de Florida ofrecen.
Simulador de vuelo ALSIM ALX
Un AATD (Advanced Aviation Training Device) de fabricación europea que reproduce varias clases de aeronaves, uno de los pocos que existen en el país. Los procedimientos por instrumentos, las situaciones anormales y los escenarios de toma de decisiones cuestan mucho menos en el simulador que en el aire, y las horas de simulador cuentan para su habilitación dentro de los límites de la FAA. El ALX es una herramienta clave tanto para el instructor como para el estudiante: facilita la inmersión y desarrolla las habilidades de toma de decisiones que más importan en el vuelo real.
Mantenimiento y disponibilidad
Todas las aeronaves de la flota reciben mantenimiento según el programa de inspecciones FAA Part 141. El mantenimiento se realiza en nuestra base del Aeropuerto North Perry, por lo que la disponibilidad de las aeronaves se mantiene alta y su calendario de formación es previsible. Sumado a unos 365 días de vuelo al año en el sur de Florida, esto significa menos cancelaciones y un avance constante hacia sus licencias.
Por qué la flota importa para su formación
La aeronave correcta en la etapa correcta es lo que convierte una lista de verificación en una carrera. Comienza con lo sencillo en el Cessna 152 y el 172, suma complejidad en el Arrow, aprende a volar multimotor en el Seminole y ensaya los escenarios difíciles con seguridad en el simulador ALSIM, todo bajo un mismo techo. Si a eso suma los helicópteros, Pelican cubre todo el camino, desde un primer vuelo de descubrimiento hasta las horas que piden las aerolíneas. Vea cómo se asignan las aeronaves a cada programa en nuestra página de programas y cursos, o venga a sentarse usted mismo en la cabina con un vuelo de descubrimiento.
Preguntas frecuentes
La mayoría de los estudiantes de Piloto Privado vuelan el Cessna 152 y el Cessna 172. Su instructor elige la aeronave según la etapa de su formación y las horas que está acumulando.
Sí. Pelican opera helicópteros de entrenamiento Schweizer 300C e imparte programas de helicóptero desde cero experiencia hasta instructor de vuelo, algo que muy pocas escuelas de vuelo de Florida ofrecen.
Una aeronave compleja tiene tren de aterrizaje retráctil y hélice de velocidad constante, como nuestro Piper Arrow. Los estudiantes de Piloto Comercial deben adquirir experiencia en una, y tenerla en la flota le ahorra alquilarla en otro lugar.
Sí, dentro de los límites de la FAA para su programa. El ALSIM ALX es un AATD (Advanced Aviation Training Device) aprobado, y las horas de simulador cuestan bastante menos que las horas en la aeronave, mientras desarrolla habilidades reales de vuelo por instrumentos y de toma de decisiones.
Dentro de su programa, su instructor le recomendará qué aeronave se ajusta a sus objetivos y a su etapa. Los precios varían según el tipo de aeronave, y le ayudamos a planificar el camino más eficiente.
Nuestras aeronaves siguen el programa de inspecciones FAA Part 141 y reciben mantenimiento en nuestra base del Aeropuerto North Perry, lo que mantiene alta la disponibilidad y los horarios previsibles.
El sur de Florida ofrece unos 365 días de vuelo al año. Cuando el clima está por debajo de los mínimos, las clases pasan a la instrucción teórica (ground school) o al simulador ALSIM, así su formación sigue avanzando.
Sí. Reserve un recorrido o un vuelo de descubrimiento y siéntese en la cabina antes de decidirse. Nuestro equipo le mostrará la flota y el programa que mejor se adapta a usted.
¿Listo para ver lo que volará? Explore nuestros programas de formación de vuelo o reserve una visita y conozca la flota en persona.
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