¿Quieres hacer realidad tus sueños?
Comienza tu carrera en aviación en Florida con Pelican Flight School.
FAA Part 141 Certified Flight Training Center
F1/M-1 Visa Authorization & TSA
FAA & EASA certified flight simulators
Partnership with Riga Aeronautical Institute (RAI)
Accredited by ACCSC
SIN EXPERIENCIA PREVIA 10–15 meses
Obtén tu licencia de piloto comercial con visado M1/F1:
Conversión de licencia extranjera Acumula 1500 horas de vuelo
Convierte tu licencia ICAO/EASA a FAA y toma cursos de instructor (CFI).
Conviértete en Instructor (CFI) y acumula experiencia de vuelo
Construye 1500 horas, el mínimo para aplicar a aerolíneas.
Desde que abrimos nuestras puertas en 1985, hemos liderado programas de formación de vuelo que se mantienen a la vanguardia de la ciencia y tecnología en aviación.
Nuestros cursos están diseñados a la medida de las necesidades de cada estudiante, sin importar su nivel de experiencia al llegar.
Ya sea que tengas una licencia de otro país y necesites convertirla a los estándares de la FAA para trabajar en Estados Unidos, o que estés comenzando desde cero, tenemos el programa adecuado para ti.
Programa aprobado por la FAA 141
Acreditado por la Comisión de Acreditación de Escuelas y Colegios de Carreras Profesionales (ACCSC), una agencia reconocida por el Departamento de Educación de EE.UU.
Entrena un 35% más rápido que en otras escuelas de vuelo
Acumula las 1500 horas requeridas para trabajar en aerolíneas
Entrevista garantizada con aerolínea regional de Estados Unidos
El mercado de aviación latinoamericano está en expansión hasta 2030. Aeroméxico, Volaris, Viva Aerobus, Avianca, LATAM Airlines Group, JetSmart, Wingo, Copa Airlines, Sky Airline, Aerolíneas Argentinas, GOL, Azul y otras han anunciado planes significativos de reclutamiento de pilotos, particularmente para los mercados mexicano, colombiano y brasileño. La mayoría de estas aerolíneas aceptan la Licencia de Piloto Comercial FAA con calificaciones de Instrumento y Multimotor como base, con conversión a la licencia de la autoridad local realizada después de la contratación.
Pelican Flight Training se ajusta a lo que estas aerolíneas buscan:
Todos los programas de Pelican tienen precios en USD. Las equivalencias aproximadas a continuación usan tipos de cambio 2026 (por favor confirma las tasas actuales con tu banco al momento del pago): MXN 17.20, COP 4000, ARS 1030, CLP 920, PEN 3.75 por USD.
| Programa | USD | Aprox MXN | Aprox COP | Aprox ARS |
|---|---|---|---|---|
| Licencia de Piloto Privado (PPL) Cessna 152 | $14155 | $243470 | 56.6M | 14.6M |
| Calificación de Instrumento (IR) | $14653 | $252030 | 58.6M | 15.1M |
| Programa de Licencia de Piloto Comercial (CPL) | $58782 | $1011050 | 235.1M | 60.5M |
| Calificación Multimotor (MEL) | $6380 | $109740 | 25.5M | 6.6M |
| Instructor de Vuelo Certificado (CFI) | $8325 | $143190 | 33.3M | 8.6M |
| Programa Profesional de Piloto (de cero a CPL + MEL + IR) | $68,310 | $1169600 | 272M | 70M |
| Programa | USD | Aprox MXN |
|---|---|---|
| PPL-H (Helicóptero Privado) | $18950 | $325940 |
| CPL-H (Helicóptero Comercial) | $26359 | $453375 |
| Programa Profesional de Helicóptero H | $75380 | $1296540 |
Planifica gastos de vida adicionales de aproximadamente $1800 a $2500 dólares mensuales para vivienda, comida, transporte y gastos personales. Durante un programa de 14 a 18 meses, esto suma aproximadamente $25000 a $45000 dólares sobre la matrícula.
Consulta los detalles completos de los programas en nuestras páginas Programa Profesional de Piloto, Licencia de Piloto Privado y Entrenamiento de Piloto de Helicóptero.
Pelican está certificada por SEVP (Student and Exchange Visitor Program) para emitir el Formulario I-20, el documento necesario para solicitar una visa F-1 estudiantil en cualquier consulado o embajada de EE.UU. en Latinoamérica.
El tiempo de procesamiento de la visa desde la solicitud hasta la llegada generalmente toma 6 a 10 semanas para ciudadanos latinoamericanos (más rápido que para algunas otras regiones debido al procesamiento consular establecido). Pasos:
La visa F-1 te permite permanecer en Estados Unidos durante todo el programa más 60 días. Después de la graduación, OPT (Optional Practical Training) te permite trabajar hasta 12 meses como CFI en EE.UU. para acumular horas hacia tu certificado ATP antes de regresar a casa.
Para guía completa de visa, consulta nuestra página de estudiantes internacionales y el proceso de admisión.
La licencia FAA es completamente reconocida por las autoridades de aviación latinoamericanas para conversión conforme a ICAO a la licencia local. Procedimientos y cronogramas específicos:
DGAC acepta FAA CPL/IR/MEL para conversión directa mediante exámenes teóricos (Derecho Aéreo Mexicano, Operaciones, Procedimientos Locales), un examen médico Clase 1 de un examinador autorizado por DGAC y un examen práctico de habilidades en una aeronave matriculada en México. La conversión típicamente toma 6 a 10 semanas. Aeroméxico, Volaris, Viva Aerobus, Magnicharters y TAR contratan pilotos mediante este camino de conversión.
Aerocivil aplica un proceso de conversión ICAO similar: exámenes teóricos (Regulaciones Aerocivil, Derecho Aéreo, Operaciones), examen médico y prueba práctica. Conversión típicamente 4 a 8 semanas. Avianca, LATAM Colombia, Wingo y EasyFly reclutan pilotos FAA convertidos a Aerocivil.
ANAC acepta FAA CPL mediante exámenes teóricos ANAC, certificado médico de un AME argentino y prueba práctica de habilidades. Conversión típicamente 8 a 12 semanas. Aerolíneas Argentinas, JetSmart, FlyBondi y LATAM Argentina reclutan por esta vía.
La conversión de DGAC Chile incluye exámenes teóricos y prueba de habilidades. Conversión típicamente 6 a 10 semanas. LATAM Chile, JetSmart y Sky Airline contratan pilotos FAA convertidos.
Todas aplican conversión estándar ICAO mediante evaluación teórica y práctica. Los cronogramas específicos varían según la autoridad, por favor verifica los requisitos actuales con la DGAC o INAC local antes de planificar tu cronograma de conversión.
Para una guía más profunda sobre los procedimientos de conversión, consulta nuestra página de conversión de licencia ICAO y EASA.
México es uno de nuestros mayores mercados de origen por país. Los vuelos directos de Miami a Ciudad de México (3 horas), Guadalajara (3.5 horas), Monterrey (3 horas) y Cancún (2 horas) hacen conveniente viajar a casa. DGAC México tiene una vía de conversión FAA clara y Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus todos contratan pilotos FAA convertidos. Muchos estudiantes mexicanos eligen Pelican sobre las escuelas mexicanas debido al costo total 30 a 40 por ciento menor y al cronograma de 14 a 18 meses comparado con el cronograma más largo de la Academia de Aviación Civil Mexicana. Consulta también nuestra página dedicada a estudiantes mexicanos.
Vuelos directos de Miami a Bogotá (3 horas), Medellín (3 horas) y Cartagena (2.5 horas). La conversión Aerocivil es directa. Avianca históricamente ha contratado muchos exalumnos de Pelican. Los estudiantes colombianos a menudo combinan el entrenamiento FAA con empleo OPT en EE.UU. para acumular horas antes de regresar a Colombia.
Vuelos directos de Miami a Buenos Aires (9 horas). La conversión ANAC está bien establecida. La situación actual del peso argentino hace que el pago en USD sea un compromiso financiero significativo, por lo que la mayoría de los estudiantes argentinos dependen del patrocinio familiar o de ahorros denominados en dólares. Aerolíneas Argentinas, JetSmart y FlyBondi contratan pilotos FAA convertidos a ANAC.
Vuelos con conexión por Miami. Los procedimientos de conversión están estandarizados a través de DGAC Chile, DGAC Perú y DGAC Ecuador respectivamente. Varios exalumnos de Pelican de estos países vuelan para LATAM, JetSmart y aerolíneas regionales.
El sur de Florida es la mayor área metropolitana hispanohablante en Estados Unidos. Aproximadamente el 70 por ciento de los residentes del condado de Miami-Dade hablan español en casa. Esto hace que la transición cultural para los estudiantes latinoamericanos sea más fluida que en cualquier otro destino de entrenamiento de vuelo en EE.UU.
| Fase | Duración |
|---|---|
| Solicitud a Pelican y proceso de visa F-1 | 2 a 3 meses |
| Licencia de Piloto Privado (PPL) | 3 a 5 meses |
| Calificación de Instrumento (IR) | 3 a 4 meses |
| Licencia de Piloto Comercial (CPL) + Multimotor | 5 a 7 meses |
| Instructor de Vuelo Certificado (CFI) opcional para empleo OPT | 2 a 3 meses |
| Empleo OPT en EE.UU. (12 meses, acumulando horas) | 10 a 14 meses |
| Regresar a casa y convertir a licencia de autoridad local | 1 a 3 meses |
| Posición de primer oficial con aerolínea nacional o regional | típicamente 3 a 6 meses después de la conversión |
Tiempo total desde el día uno hasta tu primer rol pagado de primer oficial con Aeroméxico, Avianca, Aerolíneas Argentinas, LATAM u otra aerolínea latinoamericana principal: típicamente 26 a 36 meses.
Necesitas ICAO Aviation English Nivel 4 mínimo para que se te emita un certificado de piloto FAA. La mayoría de los estudiantes latinoamericanos con educación secundaria o universitaria en inglés ya lo cumplen. Si tu inglés necesita fortalecimiento, podemos recomendar preparación de ESL en tu país o en Florida antes de que comience el entrenamiento de vuelo.
Sí. La CPL FAA es completamente reconocida mediante conversión conforme a ICAO por DGAC (México), Aerocivil (Colombia), ANAC (Argentina), DGAC (Chile, Perú, Ecuador) e INAC (Venezuela). La conversión típicamente toma 4 a 12 semanas según la autoridad e incluye exámenes teóricos locales y una prueba práctica.
$68,310 USD por la matrícula del Programa Profesional de Piloto, más $25000 a $45000 en gastos de vida durante 14 a 18 meses, más aproximadamente $5000 en tarifas FAA, tarifas de examinador, libros, headset y médico. Total realista: $98000 a $118000 USD.
Sí. Cónyuges e hijos solteros menores de 21 años pueden solicitar visas F-2 de dependiente. Los cónyuges F-2 no pueden trabajar en EE.UU. pero pueden asistir a la escuela a tiempo parcial.
Tres razones: (1) El costo total es 30 a 40 por ciento menor que el entrenamiento equivalente en las principales escuelas mexicanas o colombianas. (2) El clima de Florida durante todo el año permite completar en 14 a 18 meses comparado con 20 a 24 meses en aeropuertos de altitud en Ciudad de México o Bogotá. (3) La licencia FAA es el estándar global reconocido por todas las principales aerolíneas del mundo.
Muy fuerte. El condado de Miami-Dade es aproximadamente 70 por ciento hispano. El español es funcionalmente un segundo idioma de trabajo. Múltiples comunidades culturales latinoamericanas, restaurantes, iglesias y organizaciones sociales hacen que la integración sea directa.
Sí. Pelican es una de solo cuatro escuelas acreditadas FAA Part 141 de helicópteros en EE.UU. Las carreras de helicóptero son fuertes en Latinoamérica para turismo (México, Caribe), petróleo y gas (Golfo de México, costa afuera de Brasil), transporte VIP y EMS. Consulta nuestra página de entrenamiento de helicóptero.
Sí. Ofrecemos planes de pago basados en etapas donde pagas por cada calificación al inicio de esa etapa en lugar de la matrícula completa del programa por adelantado. El equipo de admisiones puede discutir el plan específico que se ajusta a tus circunstancias.
Si tienes una PPL de DGAC, Aerocivil, ANAC u otra autoridad ICAO, podemos transferir tus horas y acelerar tu ruta de entrenamiento FAA. Consulta nuestra página de conversión de licencia ICAO y EASA.
Sí. Latino Pilots Association, OBAP, AOPA Foundation y WAI ofrecen becas abiertas a pilotos latinoamericanos. Premios típicos $2500 a $15000. Podemos guiarte a través de solicitudes de beca durante el proceso de admisión.
Estaremos encantados de ayudarte personalmente a tomar una decisión sobre tu futura carrera en la aviación, brindándote toda la información que necesites y respondiendo todas tus preguntas. Por favor completa el siguiente formulario y nos pondremos en contacto contigo pronto.
