Transferirse a Pelican Flight Training desde otra escuela
Cambiar de escuela de vuelo debe impulsar su carrera, no hacerla retroceder. Conserve sus horas registradas, transfiera su registro SEVIS y termine su formación en el sur de Florida, con 365 días de clima apto para volar.
Pelican Flight Training es una escuela acreditada por la Administración Federal de Aviación (FAA) bajo Part 141 y Part 61, y por ACCSC, ubicada en Pembroke Pines, Florida (zona de Miami). Cada año ayudamos a pilotos que se transfieren desde otros programas. Usted conserva las horas de vuelo que ya tiene en su bitácora, evaluamos la formación que ha completado y nuestro equipo de admisiones gestiona de principio a fin la transferencia en el Sistema de Información de Estudiantes y Visitantes de Intercambio (SEVIS) para estudiantes F-1 y M-1.
En esta página
- Por qué los pilotos se transfieren a Pelican
- Lo que se transfiere con usted: sus horas de vuelo y su bitácora
- Cuánta de su formación se reconoce en una escuela Part 141
- Part 141 frente a Part 61: cómo influye la transferencia en su camino
- Cómo transferirse a Pelican en 5 pasos
- Transferencia SEVIS para estudiantes internacionales (F-1 y M-1)
- Documentos que necesita para transferirse
- Cuánto cuesta su transferencia a Pelican
- Programas de avión y helicóptero a los que puede transferirse
- ¿Ya tiene una CPL? Programa de Estandarización para CFI / CFII / MEI
- Desde nuestro equipo de admisiones: situaciones de transferencia frecuentes
- Preguntas frecuentes
- Inicie su transferencia
Por qué los pilotos se transfieren a Pelican
La mayoría de los estudiantes que nos llaman no empiezan de cero. Están a mitad de su programa y buscan una escuela que los mantenga volando. Esto es lo que nos dicen que más les importa:
- Conserva sus horas registradas. El tiempo anotado en su bitácora le pertenece y cuenta para su licencia o habilitación, sin importar dónde se formó.
- Menor costo. Nuestro Programa de Piloto Profesional cuesta $68,310, es decir, $40,685+ menos que ATP. Vea el desglose completo en nuestra comparación entre Pelican y ATP.
- Acreditación Part 141 y ACCSC. Un plan de estudios estructurado y aprobado por la FAA, con la supervisión que esperan los estudiantes que se transfieren.
- Apoyo completo con la visa F-1 y M-1. Como escuela certificada por el Programa de Estudiantes y Visitantes de Intercambio (SEVP), emitimos el Formulario I-20 y lo guiamos en su transferencia SEVIS.
- Un trato personal. Grupos más pequeños e instructores egresados de nuestra propia escuela, no una cadena de producción.
Si esto le suena a la escuela que le hubiera gustado elegir desde el principio, la transferencia es sencilla.
Lo que se transfiere con usted: sus horas de vuelo y su bitácora
No pierde sus horas de vuelo al cambiar de escuela. Según el 14 CFR 61.51, cada piloto debe documentar su propia formación y experiencia aeronáutica, y esa bitácora se queda con usted. El tiempo registrado cuenta para su licencia o habilitación sin importar en qué escuela se formó.
Su instructor firma y avala las anotaciones, pero el registro es suyo. Cuando se transfiera a Pelican, traiga su bitácora y sus registros de formación. Revisamos su tiempo total, la experiencia ya registrada y los avales que tiene, para ubicarlo en el punto correcto de nuestro plan de estudios en lugar de repetir formación que ya completó.
Esta es la mayor preocupación de los estudiantes que se transfieren, y la respuesta es tranquilizadora: las horas siguen al piloto, no a la escuela.
Cuánta de su formación se reconoce en una escuela Part 141
Hay una diferencia entre las horas de su bitácora, que siempre cuentan, y el reconocimiento formal dentro del plan de estudios de una escuela Part 141, que está regulado. Cuando usted se transfiere a un programa Part 141, la FAA fija los límites.
Según el 14 CFR 141.77, si su formación anterior se basó en un curso aprobado bajo Part 141 o Part 142 y usted aprueba una prueba de competencia y una prueba de conocimientos aplicadas por la escuela que lo recibe, el reconocimiento "se limita a no más del 50 por ciento de los requisitos de formación de vuelo del plan de estudios". El mismo límite del 50 por ciento se aplica a la formación en conocimientos aeronáuticos.
| Lo que usted trae | Cómo se trata en Pelican | Fuente |
|---|---|---|
| Horas de vuelo registradas y experiencia aeronáutica | Se quedan con usted y cuentan para la licencia o habilitación | 14 CFR 61.51 |
| Reconocimiento en el plan de estudios (curso previo Part 141/142) | Hasta el 50 %, tras una prueba de competencia y una prueba de conocimientos de Pelican | 14 CFR 141.77 |
| Formación de una fuente que no es Part 141/142 | Evaluada de forma individual por el titular de nuestro certificado y luego ubicada | 14 CFR 141.77 |
| Avales y licencias que ya tiene | Reconocidos tal como los emitió la FAA | FAA |
En resumen: no empieza de cero, y una breve evaluación nos indica exactamente desde dónde continúa.
Part 141 frente a Part 61: cómo influye la transferencia en su camino
Los pilotos se forman bajo uno de dos marcos de la FAA. Part 141 es un programa estructurado y aprobado por la FAA, con etapas definidas. Part 61 es más flexible y se basa en su bitácora y en las aprobaciones de su instructor.
Cuando se transfiere a un programa Part 141 como el nuestro, el reconocimiento en el plan de estudios sigue la regla del 50 por ciento descrita arriba. Cuando la formación continúa bajo Part 61, no hay un tope fijo de reconocimiento: su camino depende de lo que muestre su bitácora y de una verificación de preparación con su instructor. En ambos casos el objetivo es el mismo: certificarlo de forma segura y eficiente sin repetir el trabajo que ya hizo.
Si además tiene una licencia de otro país, se trata de un proceso aparte. Consulte nuestro Programa de Conversión de Licencias para conversiones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y de la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA).
Cómo transferirse a Pelican en 5 pasos
- Hable con admisiones. Cuéntenos dónde se está formando ahora, sus horas totales y su tipo de visa. Empiece en admisiones o postúlese ahora.
- Envíe sus registros. Suba su bitácora, sus expedientes de formación, sus licencias y su Formulario I-20 vigente a través de nuestra página de solicitud.
- Complete una breve evaluación. Para obtener reconocimiento bajo Part 141, usted presenta una prueba de competencia y una prueba de conocimientos con nuestro personal, lo que define su punto de partida.
- Transfiera su registro SEVIS (estudiantes internacionales). Su Funcionario Escolar Designado (DSO) actual fija una fecha de liberación de la transferencia, y nuestro DSO emite su nuevo Formulario I-20.
- Empiece a volar. Inscríbase en su programa y preséntese ante su nuevo DSO dentro de los 15 días siguientes a la fecha de inicio que figura en su nuevo I-20.
La mayor parte de esto avanza en paralelo, así que pasa menos tiempo sin volar entre una escuela y otra.
Transferencia SEVIS para estudiantes internacionales (F-1 y M-1)
Si usted es estudiante internacional, cambiar de escuela también implica transferir su registro SEVIS. Pelican está certificada por SEVP, por lo que podemos recibir su registro y emitir su Formulario I-20. El proceso depende de su tipo de visa, así que debe saber cuál tiene. Si no está seguro, lea nuestra guía sobre visas de estudiante F-1 y M-1.
Proceso de transferencia SEVIS para F-1
Para los estudiantes F-1, su DSO actual fija una fecha de liberación de la transferencia en SEVIS. En esa fecha, el acceso a su registro pasa a Pelican y nuestro DSO crea su nuevo Formulario I-20. Para mantener su estatus, usted se inscribe en las clases y contacta a nuestro DSO dentro de los 15 días siguientes a la fecha de inicio del programa que figura en su nuevo I-20 (Study in the States; ICE). Conserva el mismo número de identificación SEVIS y puede permanecer en Estados Unidos entre un programa y otro.
Estudiantes M-1: el plazo de transferencia de 6 meses
Muchos estudiantes de vuelo y de formación técnica tienen la visa M-1, y sus reglas son más estrictas. Por regla general, un estudiante M-1 solo puede transferirse dentro de los primeros 6 meses de asistencia, salvo por circunstancias ajenas a su control, y la transferencia requiere presentar el Formulario I-539 ante el Servicio de Ciudadanía e Inmigración de Estados Unidos (USCIS) (Manual de Políticas de USCIS). Si tiene una visa M-1, contáctenos con anticipación para confirmar sus plazos antes de que se cierre el período.
¿Debe pagar otra vez la tarifa SEVIS I-901?
No. Si se transfiere y conserva el mismo número de identificación SEVIS, no vuelve a pagar la tarifa SEVIS I-901 de $350. Como indica ICE, no tiene que pagar la tarifa SEVIS al cambiar de escuela (Preguntas frecuentes de ICE sobre el I-901; Study in the States). Su pago existente se mantiene junto con su registro.
Transferencia durante su período de gracia de 60 días
Si su programa terminó hace poco, todavía puede transferirse. Los estudiantes F-1 pueden iniciar una transferencia durante el período de gracia de 60 días posterior a la finalización de sus estudios, y el registro SEVIS debe transferirse antes de que ese plazo se cierre (ICE). Por lo general, su nuevo programa debe comenzar dentro de 5 meses. Contáctenos mucho antes de que terminen los 60 días para que haya tiempo de tramitarlo todo. Para la planificación del financiamiento y la visa, consulte nuestros recursos para estudiantes de EE. UU. e internacionales.
Documentos que necesita para transferirse
Tener sus documentos listos mantiene la transferencia en marcha. Traiga:
- Su bitácora de piloto con los totales y avales actualizados
- Expedientes de formación o registros de etapas de su escuela actual
- Todas las licencias y habilitaciones de la FAA que ya tenga
- Su Formulario I-20 vigente y sus documentos de visa (estudiantes internacionales)
- Una identificación oficial con foto o pasaporte
Suba estos documentos a través de nuestra página de solicitud, que es el único lugar para enviarlos de forma segura. Si falta algo, nuestro equipo de admisiones le dirá qué debe solicitar a su escuela actual.
Cuánto cuesta su transferencia a Pelican
El costo es uno de los motivos más comunes por los que los pilotos se transfieren. Nuestro Programa de Piloto Profesional cuesta $68,310, es decir, $40,685+ menos que ATP por una formación comparable. Como usted llega con horas ya registradas y con el reconocimiento aplicado en el plan de estudios donde las reglas lo permiten, la mayoría de los estudiantes que se transfieren pagan solo la formación que todavía necesitan, no un programa completo desde cero.
Antes de que se comprometa, le explicamos las etapas que le faltan y cuánto cuesta cada una, para que no haya sorpresas. Para comparar lado a lado nuestro precio y estructura, lea Pelican frente a ATP.
Programas de avión y helicóptero a los que puede transferirse
Puede transferirse a cualquier etapa de formación que corresponda a su experiencia:
Programas de avión
Licencia de Piloto Privado (PPL), Habilitación de Vuelo por Instrumentos (IR), Licencia de Piloto Comercial (CPL), Habilitación Multimotor (ME), Instructor de Vuelo Certificado (CFI) y el Programa de Piloto Profesional completo.
Programas de helicóptero
Desde piloto privado hasta piloto comercial y habilitaciones de instructor.
Si empezó en avión y quiere añadir helicóptero, o al revés, la transferencia también es el momento de ajustar su trayectoria. Cuéntele su objetivo a admisiones y trazaremos el camino más corto que cumpla con la normativa.
¿Ya tiene una CPL? Programa de Estandarización para CFI / CFII / MEI
Si completó su Licencia de Piloto Comercial (CPL) y su Habilitación de Vuelo por Instrumentos en otra escuela y quiere acumular las 1,500 horas que se exigen para la licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATP) en Estados Unidos, el camino más rápido es convertirse en instructor de vuelo aquí. Pelican ofrece un Programa de Estandarización diseñado específicamente para pilotos en esta situación.
El programa estandariza su CPL con Habilitación de Vuelo por Instrumentos según las normas de la FAA de Estados Unidos y luego lo lleva a obtener CFI, CFII y CFI MEL, para que pueda dar instrucción legalmente en Estados Unidos desde el primer día después de certificarse.
Qué incluye el programa
- Estandarización de su CPL con Habilitación de Vuelo por Instrumentos (Part 61)
- Curso inicial de Instructor de Vuelo Certificado (Part 141)
- Curso de Instructor de Vuelo por Instrumentos, CFII (Part 141)
- Curso de Instructor de Vuelo Multimotor, CFI MEL (Part 61)
Precios
| Programa de Estandarización | Precio |
|---|---|
| Precio total | $32,298 |
| Precio total con descuento | $26,000 |
Incluido en el precio: libros y materiales, seguro de inquilino durante los primeros 12 meses ($500), cargos de combustible, todos los impuestos aplicables y la cuota de admisión de $515.
Visa y autorización de trabajo
Este programa está disponible con la visa F-1 y Curricular Practical Training (CPT). Cuando complete sus habilitaciones de instructor, podrá dar instrucción en Pelican legalmente, generar ingresos y acumular horas de vuelo en Estados Unidos: hasta 6 meses de CPT durante el programa y 12 meses de Optional Practical Training (OPT) después de graduarse.
¿Qué tan rápido puede empezar?
La transferencia toma un día hábil. Envíe sus documentos, transfiera su registro SEVIS a Pelican y empiece las clases al día siguiente, sin interrupción en su inscripción y sin período de espera entre escuelas.
Desde nuestro equipo de admisiones: situaciones de transferencia frecuentes
Los estudiantes que se transfieren con nosotros suelen pertenecer a unos pocos grupos. Algunos se formaban en una escuela que se quedó sin aviones disponibles y no podía programar clases. Otros vieron cómo sus costos superaban lo que habían presupuestado. Los estudiantes internacionales a menudo llegan porque su escuela anterior no podía respaldar su situación migratoria como lo necesitaban. En casi todos los casos la solución es la misma: revisar la bitácora, confirmar los plazos de la visa, hacer la evaluación y volver al aire. Nuestro equipo ha gestionado estas transiciones para estudiantes de más de 50 países, y le diremos con honestidad si transferirse ayuda a sus plazos antes de que se comprometa.
Revisado por el personal de admisiones y por el jefe de instructores de Pelican Flight Training.
Preguntas frecuentes
Sí. Pelican ofrece un Programa de Estandarización específico para pilotos en esta situación. Estandarizamos su CPL-IR según las normas de la FAA y luego lo certificamos como CFI, CFII y CFI MEL. El precio total es de $32,298, con un precio con descuento de $26,000. El programa está disponible con la visa F-1 y autorización de trabajo CPT, para que pueda dar instrucción en Pelican y acumular sus 1,500 horas en Estados Unidos. La transferencia SEVIS toma un día hábil: envíe sus documentos y podrá empezar al día siguiente, sin interrupción entre escuelas.
Sí. Pelican acepta estudiantes que se transfieren en cualquier etapa de su formación. Somos una escuela acreditada por la FAA bajo Part 141 y Part 61, y por ACCSC, certificada por SEVP, en Pembroke Pines, Florida. Por eso podemos revisar sus horas, aplicar el reconocimiento donde las reglas lo permiten y apoyar las transferencias de visas F-1 y M-1. Empiece en nuestra página de admisiones o en la de postulación.
No. Según el 14 CFR 61.51, su bitácora y la experiencia aeronáutica que contiene le pertenecen y cuentan para su licencia o habilitación sin importar dónde se formó. Traiga su bitácora a Pelican y lo ubicaremos en el plan de estudios según el tiempo que ya tiene registrado.
Según el 14 CFR 141.77, la formación de un curso aprobado bajo Part 141 o Part 142 puede reconocerse hasta en un 50 por ciento del plan de estudios, después de que usted apruebe una prueba de competencia y una prueba de conocimientos aplicadas por Pelican. La formación de otras fuentes se evalúa de forma individual antes de ubicarlo.
Su Funcionario Escolar Designado actual fija una fecha de liberación de la transferencia en SEVIS. En esa fecha su registro pasa a Pelican y nuestro DSO emite un nuevo Formulario I-20. Para mantener su estatus, usted se inscribe y contacta a nuestro DSO dentro de los 15 días siguientes a la fecha de inicio que figura en su nuevo I-20. Su número SEVIS sigue siendo el mismo.
No. Si se transfiere y conserva el mismo número de identificación SEVIS, no tiene que volver a pagar la tarifa SEVIS I-901 de $350. Como confirma ICE, no se paga la tarifa SEVIS al cambiar de escuela. Su pago existente se mantiene junto con su registro.
Por lo general, solo dentro de sus primeros 6 meses de asistencia, salvo por circunstancias ajenas a su control, y la transferencia requiere presentar el Formulario I-539 ante USCIS. Como el plazo para la M-1 es corto, contacte a nuestro equipo de admisiones con anticipación para confirmar sus plazos antes de que se cierre el período.
Sí. Los estudiantes F-1 que conservan el mismo registro SEVIS pueden permanecer en Estados Unidos entre un programa y otro, sin tener que salir y volver a entrar. Su registro se transfiere en la fecha de liberación, y usted mantiene su estatus al presentarse a tiempo ante su nuevo DSO.
Traiga su bitácora de piloto con los totales y avales, sus expedientes de formación o registros de etapas, todas sus licencias y habilitaciones de la FAA, su Formulario I-20 vigente y sus documentos de visa si es estudiante internacional, y una identificación con foto o pasaporte. Súbalos a través de nuestra página de solicitud y le diremos si falta algo.
Los plazos dependen de que su escuela actual fije la fecha de liberación de la transferencia y de la fecha de inicio de su programa. Los estudiantes internacionales deben presentarse ante el nuevo DSO dentro de los 15 días siguientes a la fecha de inicio que figura en el nuevo I-20, y por lo general el nuevo programa debe comenzar dentro de 5 meses. Empiece con anticipación para que haya tiempo de tramitarlo.
Es posible. Los estudiantes F-1 pueden iniciar una transferencia durante el período de gracia de 60 días posterior a la finalización de sus estudios, pero el registro SEVIS debe transferirse antes de que ese plazo se cierre. Después del período de gracia, el registro deja de estar activo. Contáctenos mucho antes del día 60 para que podamos transferir su registro a tiempo.
Puede cambiarlo. El reconocimiento bajo Part 141 sigue la regla del 50 por ciento y requiere pruebas de evaluación. Part 61 no tiene un tope fijo de reconocimiento y se basa en su bitácora y en una verificación de preparación con el instructor. Le recomendaremos el camino que lo certifique más rápido según sus registros y sus objetivos.
Contacte a admisiones con el nombre de su escuela actual, sus horas totales y su tipo de visa, y luego suba sus registros a través de nuestra página de solicitud. Revisamos todo, hacemos una breve evaluación, coordinamos su transferencia SEVIS si es necesario y lo ubicamos en la etapa correcta. Postúlese ahora o escríbanos por WhatsApp para comenzar.
Si ya tiene una visa F-1 o M-1 en otra escuela de EE. UU., usted solicita la transferencia de su registro SEVIS y nosotros emitimos un nuevo Formulario I-20 sin una nueva entrevista en la embajada. Si se está formando en el extranjero y viene a EE. UU. por primera vez, se trata de una admisión nueva estándar más el trámite de la visa. En ambos casos sus horas registradas vienen con usted, así que no empieza de cero.
Las aerolíneas contratan según las licencias, el tiempo total, el historial de exámenes prácticos (checkride) y su desempeño en la entrevista, no según el nombre de una escuela. Lo que notan de forma indirecta es la calidad de la formación, que se refleja en si aprobó los exámenes prácticos al primer intento. Transferirse para terminar bien siempre es mejor que seguir en una escuela que está frenando su avance.
Los dos motivos más comunes son que el dinero se acaba a mitad del programa y que la formación avanza a paso de tortuga porque no había aviones o instructores disponibles. Ambos son la razón por la que los estudiantes se transfieren con nosotros. Un precio fijo con todo incluido, junto con nuestra propia flota y nuestras instalaciones de mantenimiento de 14,000 pies cuadrados, elimina la mayor parte del riesgo en la programación.
Los obstáculos habituales son no obtener o no mantener un certificado médico de la FAA, un problema sin resolver con la autorización de seguridad de la TSA en el caso de ciudadanos no estadounidenses, o un estatus de visa que ya venció. Ninguno de ellos depende de la escuela a la que asista, así que una transferencia no los soluciona ni los genera. Hable con admisiones antes de avisar a su escuela actual, para que podamos revisar primero su situación.
No hay un límite de edad máximo para las licencias de la FAA, y la única fecha fija en una carrera de aerolínea en EE. UU. es el retiro obligatorio a los 65 años. Con frecuencia se transfieren a Pelican estudiantes de treinta y cuarenta años que terminan el Programa de Piloto Profesional en 15 meses. Lo que importa es tener un certificado médico vigente y poder entrenar de forma constante.
Inicie su transferencia
No tiene por qué quedarse en una escuela que no le está funcionando. Envíenos sus horas y los datos de su visa, y le daremos un plan claro: desde dónde empieza, cuánto cuesta y cómo se llevará a cabo su transferencia SEVIS.
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