Acreditação

Na Pelican Flight Training, recebemos com frequência perguntas sobre as diferenças entre os programas de formação Part 141 e Part 61, principalmente em relação à preferência das companhias aéreas. Em geral, as companhias aéreas não têm uma preferência rígida por um ou outro. Os dois caminhos de formação são válidos, e pilotos dos dois tipos de programa podem ser contratados por companhias aéreas.

No entanto, muitas companhias aéreas podem dar preferência a candidatos que concluíram um programa Part 141, por causa do currículo estruturado e da supervisão regulatória, que podem proporcionar uma formação mais padronizada. Dito isso, o que mais importa para as companhias aéreas é a qualidade geral da formação, a experiência de voo e a capacidade do piloto de demonstrar suas habilidades e conhecimentos durante o processo seletivo.

Na Pelican Flight Training, em Pembroke Pines, Flórida, a diferença entre a certificação de piloto Part 61 e Part 141 está principalmente na estrutura e nos requisitos dos programas de formação.

Part 61: este regulamento oferece mais flexibilidade no treinamento de voo. Permite que o aluno aprenda no próprio ritmo, e os instrutores podem adaptar o treinamento às necessidades de cada um. Não há exigências específicas quanto ao número de horas nem um currículo estruturado, embora o aluno ainda precise cumprir o mínimo de horas de voo e passar nos exames necessários para obter a certificação.

Part 141: este regulamento é mais estruturado e foi criado para escolas de aviação que têm um currículo aprovado pela FAA. Os programas Part 141 têm requisitos de treinamento específicos, incluindo um número mínimo de horas de voo e de aulas em sala. Esse tipo de certificação pode ser vantajoso para alunos que preferem uma abordagem mais organizada e também pode reduzir o número de horas de voo exigido para algumas certificações.

A Pelican Flight Training é uma escola 141. Os requisitos dos cursos e as diretrizes do programa variam, assim como o tempo e as horas exigidos pela FAA para a conclusão.

Depende do programa. Na Pelican Flight Training, a Licença de Piloto Privado (PPL) começa em $14,155, e o Programa de Piloto Profissional completo, do zero até piloto comercial com as habilitações de instrutor, custa $68,310. O preço de cada programa Part 141 está na nossa página de valores dos cursos e preços dos programas, junto com uma calculadora de custos.

Sim, a Flórida é um lugar excelente para o treinamento de voo. O estado tem um clima favorável, com muito sol e tempo relativamente ameno durante todo o ano, o que permite condições de voo mais constantes. Além disso, a Flórida oferece espaços aéreos e terrenos variados, o que dá aos alunos experiências de treinamento diversificadas.

Não, você NÃO precisa de um diploma de 4 anos para se tornar piloto comercial, e a maioria das companhias aéreas hoje nem exige isso.

Algumas grandes companhias aéreas costumavam preferir candidatos com curso superior, mas o setor mudou. O que as companhias aéreas realmente valorizam agora são horas de voo, segurança e habilidade. Se você cumpre os requisitos de horas (como as 1,500 horas para o ATP nos EUA), tem uma boa formação e demonstra profissionalismo, já está no caminho certo.

Na verdade, muitos pilotos hoje são contratados sem nenhum diploma universitário, principalmente com a demanda contínua por pilotos no mundo todo.