COMO SE TORNAR INSTRUTOR DE VOO
Este caminho é para pilotos que já têm experiência de formação de voo FAA e procuram a possibilidade de continuar a sua formação em aviação, desenvolver as suas habilidades de piloto e somar uma nova profissão: Instrutor de Voo Certificado. A nossa escola oferece a você uma possibilidade única de desenvolver a sua experiência de Piloto Comercial FAA por meio da padronização da sua formação anterior e da conclusão do nosso Programa de Piloto Profissional acreditado, acrescentando a Licença de Instrutor Certificado com todas as habilitações aplicáveis. A matrícula neste programa torna você elegível para o status de visto de estudante F1.
Estes cursos levam você ao mais alto nível de profissionalismo, para que possa compartilhar o seu conhecimento com outros alunos e aprimorar continuamente as suas habilidades de piloto e de instrutor em um ambiente profissional. Não é só a formação: é também uma profissão a mais na aviação, além da possibilidade de fazer o seu treinamento prático nos Estados Unidos (até 6 meses de CPT durante a formação e até 12 meses de OPT), ganhar experiência prática em instrução de voo, acumular 1500 horas para a sua futura carreira na aviação e ser remunerado pelas horas de instrução que você dá aos alunos ou pelos voos como piloto comercial.
Os mais altos padrões de formação
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Programa aprovado pela FAA Part 141 -
Acreditada pela Accrediting Commission of Career Schools and Colleges (ACCSC), agência de acreditação reconhecida pelo Departamento de Educação dos EUA -
Do zero a CFI, CFII e MEI em 15 meses -
Acumule as 1,500 horas de voo que as companhias aéreas exigem -
Alunos F-1: CPT durante a formação e OPT após a conclusão
A matrícula não garante a aprovação do visto nem emprego.
Instrutor de Voo Certificado
O visto de estudante F1 é o único tipo de visto de estudante que dá a você a possibilidade de fazer treinamento prático nos Estados Unidos depois de concluir com sucesso o seu programa profissional. Isso significa que, depois de concluir com sucesso o Programa de Piloto Profissional completo, incluindo o curso de CFI e as habilitações de instrutor, você pode solicitar o emprego de treinamento prático e, após a aprovação, começar a acumular horas de voo, ganhando habilidades e experiência para a sua futura carreira profissional, sendo remunerado oficialmente como instrutor de voo ou piloto e acumulando até 1500 horas de voo para atender aos requisitos do ATP e das companhias aéreas. Quando o seu programa e o OPT terminarem, você terá 60 dias para se transferir para outra escola, começar outro programa ou voltar ao seu país para aplicar o conhecimento adquirido e desenvolver a sua carreira de piloto profissional.
Mas lembre-se: o aluno não deve chegar do exterior com a expectativa de encontrar trabalho de meio período para complementar as finanças durante a formação de voo. O governo dos EUA exige que cada aluno comprove recursos suficientes para cobrir todos os custos durante os estudos antes de viajar para frequentar a escola.
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Padronização
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para titulares de FAA CPL SEL e MEL
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para pilotos com FAA CPL MEL IR
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para pilotos com FAA CPL SEL que precisam do MEL Add-on
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Treinamento prático e emprego no OPT
1. Padronização da sua formação de voo e experiência anteriores.
A abordagem tradicional de formação de voo em uma escola Part 141 se divide em duas opções: treinar todos os pilotos com os seus próprios procedimentos e padrões, ou aceitar uma variedade de culturas e padrões de formação usados onde cada um treinou. Treinar segundo os padrões da Pelican permite controlar melhor a qualidade da nossa formação de voo. Todas as atividades na Pelican Flight Training são padronizadas para que instrutores e alunos executem todas as manobras e procedimentos da mesma forma, e da forma mais segura. Essa abordagem de padronização exige instrutores experientes e muitos outros recursos valiosos.
Os alunos recém-chegados que treinaram em outra escola são mais bem atendidos quando, primeiro, passam pela padronização segundo os procedimentos, o desempenho e os padrões de desempenho de acreditação da Pelican Flight Training. Assim, otimizamos o tempo total de formação necessário e, ao mesmo tempo, aproveitamos ao máximo todos os nossos recursos de formação.
Requisitos para a matrícula
- Certificado médico FAA
- Diploma do ensino médio ou equivalente
- Ler, falar e entender inglês.
- Ter pelo menos 18 anos no início do programa
2. Cursos de Instrutor de Voo para titulares de CPL SEL com MEL
O pacote completo inclui a padronização seguida dos cursos de CFI, CFII e MEI. Depois de concluir com sucesso toda a formação, você pode solicitar o treinamento prático, com social security e autorização de trabalho na fase de OPT aprovado.
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2. Cursos de Instrutor de Voo para pilotos com FAA CPL MEL IR
O seu pacote completo inclui, no início, a parte de padronização e o curso SEL Add-On para a sua Licença Comercial FAA, para que você possa começar os cursos de CFI, CFII e MEI. Depois de concluir com sucesso toda a formação, você pode solicitar o treinamento prático, com social security e autorização de trabalho na fase de OPT aprovado.
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2. Cursos de Instrutor de Voo + ME Add-on
O pacote completo inclui a padronização seguida dos cursos de CFI e CFII. Depois, você precisa fazer o curso MEL add-on para poder começar a habilitação Multimotor da sua Licença de Instrutor de Voo. Depois de concluir com sucesso toda a formação, você pode solicitar o treinamento prático, com social security e autorização de trabalho na fase de OPT aprovado.
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3. Emprego no OPT
Os formados aprovados nos exames práticos (checkrides) podem solicitar o OPT (sujeito à aprovação do governo) e procurar vagas remuneradas de instrutor de voo, inclusive nos nossos empregadores parceiros:
- Pelican Flight Training (KHWO)
- Flying Academy (KTMB)
Além da taxa de matrícula não reembolsável de $515, os pagamentos da formação começam depois que o seu visto é aprovado.
Acumule as 1500 horas mínimas exigidas pelas companhias aéreas para contratação.
Torne-se instrutor de voo e seja remunerado enquanto acumula horas
Apoio à carreira
Os formados aprovados nos exames práticos (checkrides) podem solicitar o OPT (sujeito à aprovação do governo) e procurar vagas remuneradas de instrutor de voo, inclusive nos nossos empregadores parceiros:
- Pelican Flight Training (KHWO)
- Wayman Aviation Academy (KHWO)
- Flying Academy (KTMB)
Perguntas frequentes
Os ganhos de um instrutor de voo certificado (CFI) nos EUA podem variar muito conforme fatores como a localização, o nível de experiência e o tipo de escola de aviação em que ele trabalha. Em média, os CFIs podem esperar ganhar de $30,000 a $60,000 por ano. No entanto, quem tem mais experiência ou trabalha em regiões de alta demanda pode ganhar mais.
Os salários podem variar muito conforme fatores como experiência, localização e tipo de vínculo (tempo integral ou meio período). Em média, os instrutores de voo certificados na Flórida podem esperar ganhar entre $30,000 e $60,000 por ano, mas esse valor pode variar bastante.
Sim, este é um dos momentos mais favoráveis da história para se tornar piloto. A indústria da aviação mundial enfrenta uma falta significativa de pilotos, e as companhias aéreas procuram com urgência profissionais bem treinados e qualificados para atender à crescente demanda por viagens.
Essa escassez criou oportunidades excepcionais para quem quer ser piloto, incluindo progressão mais rápida na carreira, salários mais altos e maior estabilidade no emprego. Nos Estados Unidos, as companhias aéreas oferecem pacotes de remuneração competitivos e bônus de contratação.
Além das recompensas financeiras, ser piloto oferece uma carreira dinâmica e respeitada, cheia de viagens, crescimento pessoal e aventura. Com o programa de formação e o apoio certos, o seu caminho até a cabine pode começar hoje, e a demanda por pilotos qualificados faz com que o seu futuro na aviação nunca tenha parecido tão promissor.
Sim, os pilotos costumam ser muito bem pagos, principalmente à medida que avançam na carreira. Os pilotos de companhias aéreas comerciais têm salários competitivos, benefícios excelentes e potencial de ganhos a longo prazo.
Enquanto pilotos em início de carreira, como os Instrutores de Voo Certificados (CFIs), costumam ganhar entre $30,000 e $70,000 por ano, os primeiros oficiais de companhias aéreas regionais podem ganhar entre $60,000 e $90,000 por ano. Com experiência, os comandantes seniores das grandes companhias aéreas muitas vezes ganham entre $250,000 e $400,000 por ano.
Pilotos corporativos e de fretamento também têm salários respeitáveis, de $80,000 a $150,000. Com o aumento da demanda mundial por pilotos, os salários continuam subindo, e muitas companhias aéreas oferecem bônus atrativos e opções de carreira acelerada.
Além da boa remuneração, os pilotos também contam com vantagens em viagens, planos de aposentadoria, horários flexíveis e prestígio profissional, o que faz da aviação não só uma carreira financeiramente sólida, mas também extremamente gratificante.
A vida dos alunos da Pelican
Teremos prazer em ajudar você pessoalmente a decidir sobre a sua futura carreira na aviação comercial, com todas as informações de que você precisar e respostas para todas as suas dúvidas. Preencha o formulário e entraremos em contato em breve.