Alunos dos EUA
FAA Part 141, o menor custo de programa completo da Flórida: $68,310. Planos de pagamento por etapas disponíveis.
A Pelican Flight Training forma cidadãos americanos para carreiras na aviação comercial desde 1985. Nosso Programa de Piloto Profissional (de zero horas à Licença de Piloto Comercial com Habilitação Multimotor e de Voo por Instrumentos) custa $68,310 em 2026, o menor custo de programa completo entre as grandes escolas de aviação Part 141 da Flórida. Há planos de pagamento por etapas. Fale com a admissão para conversar sobre as opções de pagamento.
Nosso programa FAA Part 141, oferecido desde 1985 no sul da Flórida, oferece um caminho mais tranquilo até as companhias aéreas regionais e a aviação executiva do que escolas em qualquer estado do norte ou do centro do país. Tempo bom para voar o ano inteiro. Uma rede consolidada de ex-alunos em todas as grandes companhias regionais dos EUA.
Nesta página
- Por que cidadãos americanos escolhem a Pelican
- Programas da Pelican e preços para cidadãos americanos
- Calculadora do custo da formação
- Como pagar a escola de aviação (opções de financiamento)
- Veteranos: benefícios do VA na Pelican
- Bolsas de estudo para pilotos americanos
- Requisitos para cidadãos americanos
- Onde trabalham os formados americanos da Pelican
- Perguntas frequentes
- Comece sua inscrição
Por que cidadãos americanos escolhem a Pelican
O mercado de contratação de pilotos de companhias aéreas nos EUA vive um dos ciclos mais fortes da sua história. Companhias regionais (Republic, Envoy, PSA, SkyWest, GoJet, Endeavor) e grandes companhias (American Airlines Cadet, Delta Propel, United Aviate, Southwest Destination 225) mantêm programas ativos de recrutamento de pilotos até 2030. A maioria das vagas de primeiro oficial em companhias regionais e grandes companhias dos EUA exige como base uma CPL com habilitações de voo por instrumentos e multimotor e, depois, 1,500 horas totais para o certificado ATP antes da decisão final de contratação.
A Pelican Flight Training se encaixa no perfil do aluno americano que busca carreira porque:
- Programa de Piloto Profissional por $68,310. O menor preço de programa completo do zero à CPL entre as grandes escolas Part 141 da Flórida, $40,685+ a menos que a ATP Flight School.
- 365 dias de voo por ano em Pembroke Pines, Flórida. Compare com a formação no Noroeste do Pacífico (180-220 dias de voo), no Meio-Oeste (220-280) ou na Nova Inglaterra (240-280). A diferença de dias com tempo bom é uma economia real ao longo de um programa de 14 a 18 meses.
- Ideal para quem está mudando de carreira. Nosso ritmo flexível de 14 a 18 meses atende adultos que trabalham e podem treinar de 3 a 5 dias por semana em vez de período integral. Nosso aluno típico em mudança de carreira está no fim dos 30 ou no início dos 40 anos e conclui com sucesso o programa completo.
- Também oferecemos formação em helicóptero. Formação de helicóptero FAA Part 141, útil para alunos americanos que pensam em carreiras em resgate aeromédico (EMS), jornalismo aéreo (ENG), operações offshore (Golfo do México, operações de helicóptero na região petrolífera de Bakken), voos turísticos ou transporte VIP.
- Rede de ex-alunos construída desde 1985 na maioria das companhias regionais e operações executivas dos EUA. A colocação dos formados é independente (não há programa de contratação direta como na ATP), mas a rede de ex-alunos é real e ativa.
Programas da Pelican e preços para cidadãos americanos
Programas de avião
| Programa | Preço em USD | Duração |
|---|---|---|
| Licença de Piloto Privado (PPL), Cessna 152 | $14,155 | 3-5 meses |
| Licença de Piloto Privado (PPL), Cessna 172 | $15,702 | 3-5 meses |
| Habilitação de Voo por Instrumentos (IR) | $14,653 | 3-4 meses |
| Programa da Licença de Piloto Comercial (CPL) | $58,782 | 9-12 meses |
| Habilitação Multimotor (MEL) | $6,380 | 2-4 semanas |
| Instrutor de Voo Certificado (CFI) | $8,325 | 6-10 semanas |
| CFII (Instrutor de Voo por Instrumentos) | $8,677 (Part 141) | variável |
| MEI (Instrutor de Multimotor) | $6,379 - $6,451 | 2-3 semanas |
| Programa de Piloto Profissional (do zero à CPL + MEL + IR + CFI, CFII, MEI) | $68,310 | 15 meses |
Programas de helicóptero
| Programa | Preço em USD |
|---|---|
| PPL-H (Piloto Privado de helicóptero) | $18,950 |
| IR-H (Voo por instrumentos em helicóptero) | $16,300 |
| CPL-H (Piloto Comercial de helicóptero) | $26,359 |
| CFI-H (Instrutor de voo de helicóptero) | $9,233 |
| CFII-H (Instrutor de voo por instrumentos em helicóptero) | $5,956 |
| Programa de Piloto Profissional H | $75,380 |
Planeje os custos adicionais do próprio bolso:
- Taxas das provas teóricas da FAA: $175 cada (várias ao longo de PPL, IR, CPL, CFI)
- Honorários do examinador no exame prático (checkride): $800-$1,500 por checkride
- Certificado médico da FAA: $100-$350, conforme a classe
- Livros e materiais: $500-$800, uma única vez
- Headset de aviação: $300-$1,000, uma única vez
O custo de vida depende da sua moradia e do seu estilo de vida, então reserve esse valor separadamente das mensalidades do curso. Veja a página do Programa de Piloto Profissional para conhecer todos os detalhes do programa.
Calculadora de custo do treinamento
Responda a seis perguntas e receba uma estimativa com tudo incluído: valor do curso conforme nossa lista de preços publicada, taxas da FAA e do examinador, custo de vida e equipamentos. Não é preciso informar seu e-mail para ver o resultado.
Incluído no valor do curso
- Aulas teóricas (ground school) e briefings de voo
- Todas as horas de voo do programa, aeronave e ALSIM ALX AATD
- Livros e materiais
- Seguro do locatário
- Sobretaxas de combustível e impostos
- PPL, Instrumentos, Comercial, Multimotor, CFI, CFII e MEI
Não incluído
- Taxa de matrícula, $515, não reembolsável
- Certificado médico da FAA, $125
- Provas teóricas da FAA, $150 por prova
- Taxas do examinador, até $750 por exame prático (checkride)
- Avaliação de diploma estrangeiro, $250
- TSA e coleta de impressões digitais, plano de saúde
- Moradia, transporte e headset
Sua estimativa
O valor do curso e a taxa de matrícula vêm da lista de preços. Todo o restante é uma estimativa.
Total estimado, tudo incluído
Programa de Piloto Profissional A (avião)
15 meses, período integral
| Item de custo | USD |
|---|---|
| Valor do cursoPreço do programa conforme a lista de preços | $68,310 |
| Taxas da FAA e do examinador3 provas teóricas de $175, 4 exames práticos (checkrides) de $800 a $1,800, certificado médico | $3,825 a $8,075 |
| Moradia$750 por mês, ao longo de 15 meses | $11,250 |
| Equipamentos e materiaisHeadset, tablet, assinaturas | $900 a $2,400 |
| Taxa de matrículaPagamento único, não reembolsável | $515 |
| Preço em pacote, com plano de pagamento por etapas. | |
Solicite um orçamento por escrito
Sua estimativa é anexada à mensagem. Respondemos em até um dia útil.
Como pagar a escola de aviação: opções de financiamento para cidadãos americanos
A maioria dos cidadãos americanos combina várias fontes de financiamento para pagar a escola de aviação. Na prática, o financiamento costuma ser uma mistura de economias pessoais, bolsas de estudo, empréstimos estudantis privados, planos de pagamento da escola e, para veteranos, benefícios educacionais do VA ou o programa VA Vocational Rehabilitation.
Empréstimos estudantis privados para a escola de aviação
Três instituições dominam o mercado de empréstimos privados para formação de pilotos em 2026:
| Instituição | Limite do empréstimo | Taxa anual típica (APR, 2026) | Prazo de aprovação |
|---|---|---|---|
| Sallie Mae Career Training Smart Option | Até o custo total dos estudos | 6.5% - 13.5% variável, 7.5% - 14.5% fixa | 7-14 dias |
| AOPA Flight Training Loan | $5,000 - $100,000 | 8.5% - 17.5% fixa | 5-10 dias |
| Stratus Financial | Até $200,000 | 9.5% - 17.5% fixa | 7-21 dias |
Planos de pagamento da escola
A Pelican oferece planos de pagamento por etapas, em que você paga cada habilitação (PPL, IR, CPL, MEL) no início da etapa correspondente. Fale com a admissão para conversar sobre o plano que combina com a sua situação.
Veteranos: benefícios do VA e apoio a veteranos na Pelican
A Pelican Flight Training apoia veteranos das forças armadas dos EUA desde a fundação da empresa, em 1985. Há vários caminhos para veteranos, conforme a sua situação de serviço e a sua elegibilidade individual aos benefícios.
Benefícios educacionais do VA
Os benefícios educacionais para veteranos podem ser usados para pagar o valor do curso e taxas em escolas de aviação Part 141 aprovadas, além de um auxílio-moradia mensal e de uma ajuda de custo para livros e materiais.
- Cobertura do valor do curso: até o teto nacional para escolas privadas ($28,937.09 por ano letivo no período 2025-2026, atualizado anualmente).
- Auxílio-moradia mensal: baseado na tabela BAH para a graduação E-5 na localidade da escola. No sul da Flórida, fica em torno de $2,500 a $3,200 por mês.
- Ajuda de custo para livros e materiais: até $1,000 por ano letivo.
VA Vocational Rehabilitation and Employment (Chapter 31)
Para veteranos com grau de deficiência relacionada ao serviço, o Chapter 31 pode cobrir o custo total da escola de aviação, além de uma ajuda mensal de subsistência. É o benefício do VA mais generoso disponível para a formação de pilotos. O pedido do Chapter 31 é feito no escritório regional do VA, e não diretamente pela Pelican.
Outros pontos para veteranos na Pelican
- Veteranos na nossa comunidade: vários veteranos (US Army, Navy, Air Force, Marines, Coast Guard) estão em formação na Pelican neste momento. Um forte apoio entre veteranos durante o seu programa.
- Financiamento VA: para a moradia durante a formação, veteranos podem usar o benefício de financiamento imobiliário do VA (sem entrada e sem PMI) para comprar em vez de alugar na região de Pembroke Pines.
Bolsas de estudo para pilotos americanos
Bolsas de estudo em aviação raramente cobrem o custo total da escola de aviação, mas podem reduzir bastante a sua necessidade de financiamento. Principais organizações que oferecem bolsas em 2026:
- AOPA Foundation: mais de 80 bolsas por ano, de $2,500 a $15,000 cada. As categorias incluem pilotos alunos, formação básica, formação avançada e aviação no ensino médio. Inscreva-se em aopa.org/foundation.
- Women in Aviation International (WAI): mais de 100 bolsas por ano, de $1,000 a $30,000+. Disponíveis para membros da WAI, muitas delas voltadas especificamente para mulheres.
- Organization of Black Aerospace Professionals (OBAP): várias categorias para alunos afro-americanos que seguem carreira na aviação.
- Latino Pilots Association: várias bolsas para alunos latinos.
- EAA Scholarships: várias categorias pela EAA nacional e pelos capítulos locais da EAA.
- National Gay Pilots Association (NGPA) Education Foundation: bolsas para pilotos LGBTQ+ em formação.
- The Ninety-Nines: organização internacional de mulheres pilotos, com várias categorias de bolsas.
A estratégia realista é se candidatar a 8 a 15 bolsas em um único ciclo de inscrições (normalmente de janeiro a abril para começar no outono). A maioria das bolsas vai de $2,500 a $10,000. Alunos que se candidatam a muitas costumam ganhar de 2 a 5 bolsas, somando de $5,000 a $25,000.
Requisitos para cidadãos americanos
Cidadãos americanos têm um processo de matrícula mais simples do que os alunos internacionais (não é preciso visto). Requisitos:
- Idade: mínimo de 16 anos para o certificado de piloto aluno (14 para planador/balão). Mínimo de 17 anos para a Licença de Piloto Privado. Mínimo de 18 anos para a Licença de Piloto Comercial.
- Proficiência em inglês: nível 4 da ICAO, no mínimo, para receber uma licença de piloto da FAA. Cidadãos americanos geralmente atendem a esse requisito por serem falantes nativos.
- Certificado médico da FAA: terceira classe para o PPL (nível mais baixo, válido por 5 anos para quem tem menos de 40 anos ou por 2 anos a partir dos 40). Segunda classe para a CPL (1 ano). Primeira classe para ATP/companhia aérea (6 ou 12 meses, conforme a idade). Obtenha-o com um examinador médico de aviação (AME) autorizado pela FAA. Use o localizador de AME da FAA em designee.faa.gov.
- Avaliação de ameaça à segurança da TSA: exigida para alunos Part 141. A Pelican cuida disso como parte da admissão.
- Diploma do ensino médio ou equivalente: exigido para o Programa de Piloto Profissional.
- Antecedentes: não há exigências específicas além da liberação da TSA.
Para conhecer em detalhes as exigências médicas, veja os artigos do nosso blog exigências do certificado médico da FAA e exigências médicas para a formação de pilotos.
Onde trabalham os formados americanos da Pelican
Nos últimos 10 anos, os formados americanos da Pelican estão voando para:
- Companhias regionais dos EUA: Republic Airways, Envoy Air, PSA Airlines, SkyWest Airlines, Endeavor Air, GoJet Airlines, Mesa Airlines, Air Wisconsin, CommutAir, Piedmont Airlines
- Carga: Ameriflight, Wiggins Airways, ABX Air, Atlas Air, operações FedEx Feeder
- Fretamento e Part 135: NetJets, Flexjet, VistaJet, JSX, vários departamentos de voo corporativos
- Operadores de helicóptero: PHI Air Medical, Air Methods, Bristow Group, ERA Helicopters, várias operações de ENG (cobertura jornalística aérea) e de voos turísticos na Flórida, em Nova York, Los Angeles e no Havaí
- Grandes companhias aéreas (normalmente depois de 3 a 7 anos nas regionais): American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines, JetBlue, Spirit, Alaska Airlines, Frontier, Allegiant
Para um panorama mais amplo das perspectivas de carreira e dos salários iniciais de pilotos nos EUA, veja a nossa previsão de demanda e contratação de pilotos e o artigo do nosso blog sobre salário e carreira de piloto de companhia aérea.
Perguntas frequentes
Prazo realista: 15 meses na Pelican até CPL, MEL, IR, CFI, CFII e MEI e, depois, 9 a 18 meses como CFI acumulando horas até as 1,500 horas totais para o certificado ATP. Total: de 24 a 36 meses do primeiro dia até a primeira vaga de primeiro oficial em uma regional.
Quanto custa a Pelican para um cidadão americano?$68,310 USD de valor do curso do Programa de Piloto Profissional. Mais o custo de vida durante 15 meses, que depende do seu estilo de vida. Mais cerca de $5,000-$8,000 em taxas da FAA, honorários de examinadores, livros, headset e exame médico.
Quais benefícios do VA valem para a formação de pilotos?As principais opções são: (1) benefícios educacionais do VA para formação de pilotos Part 141 aprovada e (2) o VA Vocational Rehabilitation Chapter 31 para veteranos com deficiência relacionada ao serviço (a opção mais generosa). Fale com o escritório regional do VA ou com um orientador de benefícios educacionais do VA para confirmar a sua elegibilidade antes da matrícula.
Preciso de um diploma universitário de 4 anos para voar em uma grande companhia aérea dos EUA?Cada vez menos. Desde 2022-2023, a maioria das grandes companhias aéreas dos EUA eliminou a exigência de diploma universitário de 4 anos por causa da falta de pilotos. Diploma do ensino médio, mais as licenças da FAA e as 1,500 horas para o ATP, é hoje o mínimo na maioria dos programas de contratação das grandes companhias (American Airlines Cadet Academy, United Aviate, Delta Propel, Southwest Destination 225). Algumas companhias ainda preferem quem tem diploma, e o diploma pode encurtar o caminho pela elegibilidade ao R-ATP (1,000 horas em vez de 1,500). Veja o artigo do nosso blog é preciso ter diploma para ser piloto.
Qual é a diferença entre a Pelican e a ATP Flight School?A Pelican custa $40,000 a menos para chegar à mesma licença final ($68,310 contra $108,995). A ATP chega mais rápido à CPL (7 meses, enquanto o programa de 15 meses da Pelican segue até CFI, CFII e MEI) e tem programas de contratação direta com determinadas companhias regionais. A Pelican oferece mais flexibilidade de ritmo e custo menor. A Pelican também oferece formação em helicóptero; a ATP, não. Veja a nossa comparação completa: Pelican vs ATP Flight School.
Posso trabalhar durante a formação de piloto?Sim, principalmente no ritmo flexível de 14 a 18 meses. Muitos alunos em mudança de carreira trabalham meio período (normalmente de 15 a 25 horas por semana) durante a formação. Os formados como CFI muitas vezes trabalham como instrutores na própria Pelican enquanto acumulam horas para o ATP, gerando de $30,000 a $50,000 de renda durante a fase de acúmulo de horas.
E se eu tiver mais de 40 anos, é tarde demais?De jeito nenhum. A idade de aposentadoria obrigatória para pilotos de companhias aéreas dos EUA é 65 anos. Quem muda de carreira aos 40 tem 25 anos de carreira potencial na aviação comercial pela frente, tempo de sobra para chegar a comandante em uma grande companhia. Temos alunos na faixa dos 40 e dos 50 anos em formação agora. Veja o artigo do nosso blog idade máxima para se tornar piloto comercial.
Como eu começo?Envie a inscrição online em apply-now. Nossa equipe de admissão analisa em até 24 horas úteis e entra em contato com os próximos passos, incluindo opções de plano de pagamento, recomendações e opções de data de início do programa.
Comece sua inscrição hoje
O mercado de contratação das companhias aéreas dos EUA continua forte pelo menos até 2030. A Pelican tem matrículas abertas, com novas turmas começando no dia 1º de cada mês.
Ou fale diretamente com a admissão pelo +1 (954) 966-9750 e peça um retorno para conversar sobre a sua situação, as opções de financiamento e a data de início.
Perguntas frequentes
Conte com 15 meses na Pelican para concluir o Programa de Piloto Profissional A: uma Licença de Piloto Comercial com habilitações multimotor e de voo por instrumentos e, depois, 9 a 18 meses como instrutor para acumular as 1,500 horas exigidas para o certificado ATP. Isso leva o total realista a 24 a 36 meses, da primeira aula até um assento de primeiro oficial em uma regional. Alunos que voam cinco ou seis dias por semana ficam no lado mais rápido desse intervalo.
O valor do curso do Programa de Piloto Profissional é $68,310. Além disso, reserve cerca de $25,000 a $45,000 para o custo de vida durante os 15 meses do programa, mais uns $5,000 a $8,000 para as provas teóricas da FAA, honorários de examinadores, livros, headset e o exame médico.
Não. A maioria das grandes companhias aéreas dos EUA eliminou a exigência de diploma em 2022 e 2023 e hoje contrata com base em licenças, horas e histórico de segurança. Diploma do ensino médio, mais as suas licenças da FAA e 1,500 horas, é a base na prática. Um diploma universitário ainda pode ajudar mais tarde em opções de carreira fora do voo.
Sim. A formação Part 61 na Pelican não tem calendário fixo de semestres, então quem está mudando de carreira costuma voar de três a cinco dias por semana e estender o programa para 20 a 24 meses. A contrapartida é que voar com menos frequência significa mais tempo reaprendendo entre as aulas. A maioria dos alunos de meio período percebe que três voos por semana é o ritmo mínimo que ainda parece eficiente.
As taxas de desistência são altas em toda a aviação geral dos EUA, e as duas causas mais comuns são o dinheiro acabar no meio do programa e a formação travar porque não havia aeronaves ou instrutores disponíveis. Um programa fechado com preço fixo elimina o primeiro risco, e ter frota e oficina de manutenção próprias resolve o segundo. Pergunte a qualquer escola que você estiver comparando qual parcela de uma turma conclui no prazo.
As companhias aéreas contratam com base nas licenças, no total de horas, no histórico de exames práticos (checkrides) e no desempenho na entrevista, não no logotipo da escola. O que importa de verdade é se a sua escola formou você em um currículo Part 141 aprovado pela FAA, com as devidas avaliações de etapa (stage checks), porque isso aparece na forma como você voa. A Pelican é certificada tanto em Part 141 quanto em Part 61 e tem credenciamento ACCSC nos dois Programas de Piloto Profissional.
Sim. A maioria dos nossos alunos chega com zero horas de voo. Você precisa ter pelo menos 17 anos para a Licença de Piloto Privado, ter diploma do ensino médio ou equivalente e passar no exame médico de terceira classe da FAA. As turmas começam todo mês, então você começa quando estiver pronto, sem esperar um semestre.
Programas de treinamento de voo FAA
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- Aprovada pela FAA 141 e acreditada pela ACCSC
- Formando pilotos desde 1985
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- Programas com visto M1: combinações flexíveis de cursos
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Conversão para pilotos estrangeiros acumule 1500 horas de experiência de voo
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Acumule as 1500 horas mínimas para contratação por companhias aéreas.
- Seja pago para voar como instrutor de voo certificado
- Aprovada pela FAA 141 e acreditada pela ACCSC
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Saiba mais Comece a voar
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- Aprovada pela FAA 141 e acreditada pela ACCSC
- Visto F1: treine, trabalhe e acumule 1,500 horas nos EUA
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Bem-vindo à Pelican Flight Training, uma das principais escolas de aviação da Flórida, com um dos melhores programas de formação para pilotos do mundo todo. Oferecemos um programa estruturado que leva você do nível de piloto privado até o ATP e a preparação para as companhias aéreas.
Neste vídeo, você vai descobrir o que torna a nossa escola de aviação tão especial: a paixão, o profissionalismo e a frota de aeronaves de nível internacional usada na formação. Do seu primeiro voo até você se tornar piloto profissional, estaremos ao seu lado em cada etapa.
Assista agora e veja por que treinar na Pelican não é só aprender: é transformação.
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1500+Habilitações Multimotor de avião
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O que dizem os nossos alunos
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