Pelican Flight Training'de ICAO ve EASA Pilot Lisansının FAA Lisansına Dönüştürülmesi
ICAO ve EASA lisansı sahipleri için FAA Part 141 Lisans Dönüşüm Programı. CPT ve OPT için uygundur. Süre ve maliyet, mevcut lisansınıza ve uçuş saatinize göre değişir.
Bir ICAO üyesi otoriteden (kendi ülkenizin sivil havacılık otoritesi) veya EASA'dan (Avrupa Birliği) alınmış Ticari Pilot Lisansınız (CPL), Aletli Uçuş Yetkiniz (IR), Çok Motorlu Uçak Yetkiniz (MEL) ya da daha üst bir sertifikanız varsa, Pelican Flight Training size eşdeğer FAA sertifikasına geçiş için yapılandırılmış bir dönüşüm programı sunar. Program, mevcut uçuş saatlerinizi ve yetkilerinizi FAA sistemine aktarır, yalnızca fark eğitimini tamamlamanızı sağlar ve mezuniyet sonrasında ABD'de Uçuş Öğretmeni (CFI) olarak veya OPT (Optional Practical Training) kapsamında çalışmaya hak kazandırır. Aşağıda dünya genelindeki ICAO otoriteleri için ülke ülke tanınma bilgilerini bulabilirsiniz.
Program Kimler İçin
Pelican Lisans Dönüşüm Programı, herhangi bir ICAO üyesi devletin otoritesinden CPL veya daha üst bir lisans almış pilotlar için tasarlanmıştır. Sık karşılaştığımız profiller:
- Avrupa Birliği, Birleşik Krallık (Brexit sonrası), İsviçre, Norveç ve İzlanda'dan EASA lisansı sahipleri
- Meksika, Fransa, Şili, Peru ve Ekvador'dan DGAC lisansı sahipleri
- Japonya'dan JCAB lisansı sahipleri
- Birleşik Arap Emirlikleri'nden GCAA lisansı sahipleri
- Suudi Arabistan'dan GACA lisansı sahipleri
- Brezilya ve Arjantin'den ANAC lisansı sahipleri
- Avustralya'dan CASA lisansı sahipleri
- Güney Afrika, Yeni Zelanda ve Birleşik Krallık'tan CAA lisansı sahipleri
- Hindistan, Endonezya, Vietnam, Malezya ve Bahreyn'den DGCA lisansı sahipleri
- Çin'den CAAC lisansı sahipleri
- Güney Kore'den MOTC/CAA lisansı sahipleri
- Kolombiya'dan Aerocivil lisansı sahipleri
- Mısır'dan ECAA lisansı sahipleri
- Herhangi bir ülkeden, sivil ticari pilotluğa geçmek isteyen askeri pilotlar
Hangi Uçuş Saatleri ve Yetkiler Aktarılır
Yabancı lisansınız olduğu gibi tanınır. Kendi otoritenizin kuralları altında kaydettiğiniz saatler, toplam uçuş saati olarak logbook'unuzda kalır; Pelican bu saatleri bir Part 141 programına saymaz. Saat gereksinimleri FAA Part 61 kapsamında aynıdır (CPL için toplam 250 saat, 50 saat PIC olarak cross-country uçuş vb.), bu nedenle logbook'unuzdaki mevcut saatler FAA toplamlarına sayılır.
Yetkiler belirli koşullarla aktarılır:
- FAA Özel Pilot sertifikanıza Yabancı Pilot Lisansı (FPL) onayı en basit ilk adımdır: mevcut yabancı sertifikanızla ABD'de FAA tanınırlığıyla uçmanızı sağlar.
- FAA CPL/IR/MEL'e tam dönüşüm, her seviyede FAA teorik sınavını ve pratik sınavı (sınav uçuşu, checkride) tamamlamayı gerektirir. Mevcut eğitim saatleriniz yeniden sınanmaz, ancak FAA standartlarını göstermeniz gerekir.
- Fark eğitimi, kendi otoritenizin eğitimi ile FAA standartları arasındaki boşluğu kapatır. Tipik fark toplamda 20-50 saattir (ülkeye ve saat profilinize göre değişir).
Adım Adım Dönüşüm Süreci
- Pelican başvurunuzu gönderin ve yabancı lisansınızın, logbook'unuzun (gerekirse İngilizceye çevrilmiş) ve geçerli sağlık sertifikanızın onaylı kopyalarını iletin.
- Pelican geçmişinizi inceler ve gerekli FAA teorik sınavlarını, fark eğitimi saatlerini ve sınav uçuşu hedeflerini içeren kişiselleştirilmiş bir dönüşüm planı hazırlar.
- Yabancı sertifikanızın FAA tarafından doğrulanması için başvurun. FAA, lisansınızın geçerli olduğunu doğrulamak için kendi ülkenizin otoritesiyle iletişime geçer. FAA doğrulaması için tipik süre: 60-90 gün.
- ABD FAA Sağlık Sertifikanızı bir Havacılık Sağlık Muayene Uzmanından (AME) alın. Blogumuzdaki FAA sağlık sertifikası gereksinimleri yazısına göz atın.
- Fark eğitimine Pembroke Pines'ta başlayın: teorik eğitim, simülatör ve Cessna 152 / 172 / Piper Seminole filomuzda öğretmenli uçuş.
- FAA teorik sınavlarını geçin (dönüşüm hedefinize göre CPL, IR, FOI, FII).
- FAA pratik sınavlarını (sınav uçuşu, checkride) her seviyede bir FAA Yetkili Pilot Sınav Uzmanı (Designated Pilot Examiner) ile tamamlayın.
- FAA sertifikalarınızı alın ve FAA standartlarına göre uçmaya başlayın.
- İsteğe bağlı: CFI/CFII sertifikaları ekleyin ve OPT süresince ABD'de uçuş öğretmeni olarak çalışın.
Ülkelere Göre Lisans Tanınması (Başvuru Tablosu)
Bu tablo, başlıca ulusal pilot lisanslarının FAA lisansına ve FAA lisansından dönüştürülmesindeki genel yolu gösterir. Tüm dönüşümler ICAO standart prosedürlerini izler, ancak ayrıntılı gereksinimler otoriteden otoriteye değişir. Dönüşüm takviminizi planlamadan önce güncel gereksinimleri mutlaka ilgili otoriteyle teyit edin.
| Ülke | Otorite | FAA → Yerel lisans dönüşüm yolu | Yerel lisans → FAA dönüşüm yolu | Tipik süre |
|---|---|---|---|---|
| Meksika | DGAC Mexico | Teorik sınav + sağlık muayenesi + Meksika tescilli uçakta beceri sınavı | ABD'de FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 6-10 hafta |
| Brezilya | ANAC Brasil | ANAC teorik sınavı (Portekizce) + Class 1 sağlık muayenesi + pratik sınav | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 6-10 hafta |
| Kolombiya | Aerocivil | Aerocivil teorik sınavı + sağlık muayenesi + beceri sınavı | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 4-8 hafta |
| Arjantin | ANAC Argentina | ANAC teorik sınavı + Arjantinli AME sağlık muayenesi + pratik sınav | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 8-12 hafta |
| Şili, Peru, Ekvador | DGAC (yerel) | Yerel teorik sınav + sağlık muayenesi + beceri sınavı | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 6-10 hafta |
| BAE | GCAA | GCAA Hava Hukuku + Operasyon sınavları + BAE beceri sınavı + Class 1 sağlık muayenesi | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 4-8 hafta |
| Suudi Arabistan | GACA | GACA teorik sınavı + Suudi tescilli uçakta pratik sınav + sağlık muayenesi | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 6-10 hafta |
| Mısır | ECAA | ECAA teorik sınavı + sağlık muayenesi + pratik beceri sınavı | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 4-8 hafta |
| Ürdün | CARC | CARC teorik sınavı + Ürdün beceri sınavı + sağlık muayenesi | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 4-8 hafta |
| Kuveyt, Katar, Bahreyn, Umman | CAA / QCAA / BCAA / PACA | Yerel teorik sınav + beceri sınavı + sağlık muayenesi | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 4-10 hafta |
| Japonya | JCAB | Japonca JCAB teorik sınavı + JCAB sağlık muayenesi + Japon tescilli uçakta beceri sınavı | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 6-12 hafta |
| Güney Kore | MOTC / CAA | Kore teorik sınavı + sağlık muayenesi + pratik sınav | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 4-8 hafta |
| Çin | CAAC | CAAC teorik sınavı (Mandarin Çincesi) + CAAC sağlık muayenesi + CAAC tescilli uçakta beceri sınavı. Karmaşık bir süreçtir. | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 12-24 hafta (CAAC, büyük otoriteler arasında en yavaş olanıdır) |
| Hindistan | DGCA India | DGCA Hava Kuralları + teorik sınavlar + beceri sınavı | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 6-10 hafta |
| Endonezya, Vietnam, Malezya, Singapur | DGCA / CAAS / CAAV | Yerel teorik sınav + sağlık muayenesi + pratik sınav | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 6-10 hafta |
| Tayland, Filipinler | CAAT / CAAP | Yerel teorik sınav + sağlık muayenesi + pratik sınav | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 6-10 hafta |
| AB / AEA | EASA | EASA teorik sınavları (14 ders) + EASA sağlık muayenesi + pratik sınav. ATPL teorisi ciddi bir ek çalışma gerektirir. | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu (ters yönden daha hızlı) | AB→FAA için 3-6 ay / FAA→AB için 6-12 ay |
| Birleşik Krallık | UK CAA | UK CAA teorik sınavı + sağlık muayenesi + pratik sınav | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 3-6 ay |
| İsviçre, Norveç, İzlanda | FOCA / CAA | Ulusal teorik sınav + EASA'ya eşdeğer süreç | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 3-6 ay |
| Avustralya | CASA | CASA teorik sınavı + Avustralya sağlık muayenesi + pratik sınav | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 6-10 hafta |
| Yeni Zelanda | NZ CAA | NZ CAA teorik sınavı + sağlık muayenesi + pratik sınav | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 4-8 hafta |
| Güney Afrika | SACAA | SACAA teorik sınavı + Güney Afrika sağlık muayenesi + pratik sınav | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu | 6-10 hafta |
| Kanada | Transport Canada | Kanada teorik sınavı + sağlık muayenesi + uçuş sınavı | FAA teorik sınavı + sınav uçuşu (Kanada ve ABD arasında kolaylaştırılmış bir süreç vardır) | Her iki yönde 4-8 hafta |
Önemli not: Dönüşüm ücretleri ve süreçleri değişebilir. Bir takvime bağlanmadan önce güncel gereksinimleri doğrudan lisansı verecek otoriteyle teyit edin. Pelican kabul ofisi, 1985'ten bu yana belirli ülkelerin lisans dönüşümlerinde edindiğimiz deneyime dayanarak size yol gösterebilir.
Program Maliyetinin Dökümü
Pelican Lisans Dönüşüm Programı'nın ücreti, başlangıçtaki lisanslarınıza ve hedeflediğiniz FAA sertifikasına bağlıdır. Tipik maliyet aralıkları:
| Başlangıç lisansı | FAA hedefi | Tipik Pelican program ücreti | Süre |
|---|---|---|---|
| Yalnızca yabancı PPL | FAA PPL | $8,000 - $15,000 | 2-4 ay |
| IR'li yabancı CPL | FAA CPL + IR | $15,000 - $30,000 | 3-5 ay |
| Yabancı CPL/IR/MEL | FAA CPL/IR/MEL | $25,000 - $42,000 | 4-7 ay |
Buna ek olarak, dönüşüm süresince aylık yaklaşık $1,800-$2,500 tutarında yaşam masrafı bulunur.
Dönüşüm Öğrencileri için F-1 / M-1 Vizesi
Pelican, SEVP sertifikalıdır. Dönüşüm öğrencileri 6 ay ve üzeri programlar için genellikle F-1 (akademik) vizesiyle, 6 aydan kısa dönüşüm yolları için ise ayrı bir izinle birlikte ziyaretçi vizesiyle gelir.
Mevcut CPL'si olan ve dönüşümden sonra ABD'de CFI olarak çalışmayı planlayan öğrenciler için standart yol, OPT (Optional Practical Training) ile birlikte F-1 vizesidir. OPT, mezuniyetten sonra ABD'de CFI olarak 12 aya kadar çalışmanıza imkân tanır; ABD'deki havayolu şirketlerinde çalışmayı hedefliyorsanız bu süre, ATP için gereken asgari 1,500 saate doğru saat biriktirmek için idealdir.
Vize konusunda ayrıntılı bilgi için uluslararası öğrenciler sayfasına ve kabul sürecine göz atın.
Dönüşümden Sonra: CPT, OPT ve ABD'de Çalışma
FAA CPL'nizi aldığınızda ABD'de çalışmak için iki yol açılır:
CPT (Curricular Practical Training)
F-1 programınız devam ederken Pelican'da veya bir partner okulda Uçuş Öğretmeni (CFI) olarak CPT kapsamında çalışmaya uygun olabilirsiniz. CPT, akademik programınız sırasında kendi eğitim alanınızda çalışmanıza olanak tanır. Tipik CPT görevleri: teorik eğitim öğretmeni, yeni başlayan öğrencilere öğretmenli uçuş eğitimi, simülatör öğretmeni.
OPT (Optional Practical Training)
Mezuniyetten sonra ABD'de 12 aya kadar OPT kapsamında çalışmak için başvurabilirsiniz. Dönüşüm programını bitiren uluslararası mezunların çoğu bu süreyi, ATP sertifikasına doğru saat biriktirirken CFI olarak çalışmak için kullanır. CFI olarak OPT gelirleri genellikle yıllık $45,000-$75,000 arasındadır.
H-1B sponsorluğu veya ABD'de daha uzun süreli çalışma
ABD'de uzun süre kalmak isteyen pilotlar için, havayolu şirketi veya operatör sponsorluğuyla H-1B çalışma vizesi mümkündür. ABD'deki bazı helikopter operatörleri ve Part 135 charter şirketleri, ihtiyaçlarına uygun saat ve yetkilere sahip uluslararası pilotlara H-1B sponsorluğu sağlar.
Sıkça Sorulan Sorular
Evet. EASA dahil herhangi bir ICAO üyesi devletin verdiği CPL veya daha üst bir lisans, sıfırdan başlamadan fark eğitimiyle FAA sertifikasına dönüştürülebilir. Kayıtlı saatlerinizi korursunuz, FAA standartlarına göre eksikleri tamamlarsınız, FAA teorik sınavlarını ve pratik sınav uçuşlarını (checkride) geçersiniz. Pelican'da tipik bir dönüşüm, hâlihazırda sahip olduğunuz yetkilere göre $8,000 ile $42,000 arasında tutar.
Evet. Lisansınızı hangi otorite vermiş olursa olsun, logbook'unuzdaki her saat FAA toplam uçuş süresi, cross-country ve aletli uçuş gereksinimlerine sayılır. Buna ATP sertifikası için gereken 1,500 saate sayılan saatler de dahildir. Logbook'unuzu ve lisans belgelerinizi getirin; kabul ofisi hangi saatlerin aktarılacağını tek tek çıkarsın.
Doğrulama talebini gönderdiğiniz günden itibaren genellikle 60 ila 90 gün sürer, çünkü FAA doğrudan ülkenizin otoritesiyle iletişime geçmek zorundadır. EASA, UK CAA, GCAA ve Transport Canada genellikle 30 ila 45 gün içinde yanıt verir. Bazı otoriteler 90 ila 120 gün sürebilir, bu yüzden uçak biletinizi almadan önce doğrulama sürecini başlatın.
Tek başına geçerli değildir. ABD tescilli bir uçağı uçurmak için FAA sertifikasına ihtiyacınız vardır: ya tam dönüşüm ya da 14 CFR 61.75 kapsamında yabancı lisansınız esas alınarak verilen kısıtlı bir sertifika. Kısıtlı sertifika ülkenizdeki lisansa bağlı kalır ve ABD'de ticari amaçla kullanılamaz; kariyer hedefleyen pilotların tam dönüşüm yapmasının nedeni budur.
Hayır. Uçuş saatleri ve yetkiler aktarılır; siz yalnızca FAA standartlarını karşılamak için gereken fark eğitimini tamamlarsınız. Tipik bir dönüşüm, başlangıçtaki lisanslarınıza göre 20 ila 50 ek uçuş saati içerir. Geçerli bir aletli uçuş yetkisi ve yakın tarihli çok motorlu uçuş deneyimi olan pilotlar genellikle alt sınıra yakın olur.
Evet. Askeri uçuş süresi, hizmet kayıtlarınızda ve logbook'unuzda usulüne uygun biçimde belgelendiğinde FAA gereksinimlerine sayılır. Bu yol sivil lisans dönüşümünden farklıdır, çünkü FAA sivil bir lisans yerine askeri uçuş değerlendirmelerinize bakar. Kayıtlarınızı kabul ofisine gönderin, dönüşüm planını bunlara göre hazırlayalım.
ICAO üyesi devletlerin çoğunda FAA sertifikaları için bir dönüşüm yolu vardır, ancak gereken sınavlar ve sınav uçuşları ülkeden ülkeye değişir. Öğrencilerimizin çoğu bu adımı önceden planlar ve ülkelerindeki lisansı paralel olarak geçerli tutar. Kayıt olmadan önce ülkenizin sivil havacılık otoritesinden güncel gereksinimleri teyit edin, çünkü bu kurallar değişebilir.
Dönüşümünüzü Bugün Başlatın
Ya da ülkenize ve başlangıçtaki lisanslarınıza özel bir dönüşüm danışmanlığı için kabul ofisini +1 (954) 966-9750 numarasından arayın.
Pelican öğrenci hayatı
İhtiyaç duyabileceğiniz tüm bilgileri sağlayarak ve tüm sorularınızı yanıtlayarak gelecekteki havayolu kariyerinizle ilgili karar vermenizde size bizzat yardımcı olmaktan memnuniyet duyarız. Lütfen formu doldurun, en kısa sürede sizinle iletişime geçeceğiz.